近日，中国汽车工程学会向斑马智行颁发先进科技成果认证，经专家组严格评审，认定斑马智行 " 基于多模态端侧大模型的智能座舱技术（Auto Omni）研发及应用 "，总体技术达到国内先进水平。
中国汽车工程学会是国内最具权威的汽车技术学术组织，先进科技成果认证不仅针对技术先进性，更要看实际市场应用价值，被视为行业发展风向标。本次成果认定由学会组织行业专家组成评审组，对斑马智行 Auto Omni 技术进行了全面、严格的评审。
专家组一致认为，该项目 " 系统复杂、技术难度大、创新性强，开发了多模态端侧智能核心技术，知识产权自主可控，总体技术达到国内先进水平 "，推动智能座舱从"语音助手"升级为"类人伙伴"。
评审专家组的认定意见指出，Auto Omni 技术的突破性创新，主要体现在三大核心技术领域：
第一，构建了基于端侧多模态大模型的车载智能架构体系。 基于通义千问 Qwen-Omni，面向智舱场景打造、深度定制的车载多模态大模型技术，创新性地提出 " 原始多模态数据直接输入、统一理解、决策行动 " 的端侧闭环开发方法，使多模态输入下的任务响应准确率提升 30%，端侧首字响应速度提升 50%，真正实现了 " 即问即答 " 的流畅体验。
第二，首次提出 " 短期 - 长期 - 时空 " 三级全时空记忆建模方法。 该方法发明了基于上下文免唤醒 + 场景免唤醒的主动服务估计算法，创建了基于端侧向量数据库的记忆精准管控技术，研制了隐私保护下的个性化成长记忆系统，实现了 " 唤醒依赖 + 无状态服务 "，使座舱交互自然度提升 40%，用户可享受更贴心、更智能的主动服务体验。
第三，突破车载服务生态协同技术。 项目提出基于 " 场景引擎 " 的平台级 Agent 控制策略，实现了车载 OS、全模态大模型与云端实时调节与无缝衔接，使车载服务场景覆盖广度提升 50%，衔接成功率提升 35%，为用户带来更加连贯、自然的智能交互体验。
在 2025 云栖大会上，斑马智行独家合作通义及高通全球首发全模态端侧大模型实车方案 Auto Omni，助力车企客户实现智能座舱体验从指令式交互到 Always On 主动服务的代际提升。
"圣诞想和几家朋友去美国"，"看到车里落东西提醒我一下"，"播一首我们几个人都喜欢的歌"，"你觉得我和副驾谁好看？"……在即时型场景、条件型场景、规划型场景、闲聊型场景，类人 AI 助手都能提供主动服务、隐私无忧的产品体验，90% 的场景断网可用。
斑马智行 CTO 司罗表示，传统智能座舱存在交互模式单一、服务被动滞后、依赖云端推理、无个性化记忆等痛点，远远未能满足用户需求。
Auto Omni 从"技术突破 - 场景落地 - 生态构建"三层开展系统性研发，针对传统座舱智能系统的四大瓶颈，斑马智行创新性地提出 " 端到端全模态架构 + 端侧原生智能体 + 全时空记忆系统 " 的技术路线，实现智能座舱交互体验的代际提升。
据悉，斑马智行 Auto Omni 自 2025 年 9 月发布之后，3 个月定点了 4 家国内头部自主车企。 2026 年有望实现量产落地。斑马智行表示，将以此次技术突破为新起点，持续加大在智能座舱领域的研发投入，加速 Auto Omni 技术在更多车型上的规模化应用，进一步提升用户体验。
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